Projekt zielonych wiat przystankowych obejmował koncepcję oraz projekt wykonawczy wybranego przez Inwestora wariantu wiaty dla 13 lokalizacji realizowanych w ramach inwestycji pn.: BUDOWA ZIELONYCH PRZYSTANKÓW W RAMACH INWESTYCJI W BŁĘKITNO-ZIELONĄ INFRASTRUKTURĘ NA TERENIE MIASTA ŚWIDNIK

Wybraną przez Inwestora wiatę przystankową zaprojektowano w dynamicznej formie architektonicznej. Zielone zadaszenie wiaty oparte zostało na słupach i skośnej ścianie – wizualnie przedłużonej ławką i rabatą. Bryła wiaty stopniowana jest horyzontalnie od dołu ku górze – każdy kolejny element architektoniczny posiada delikatniejszą i bardziej rzeźbiarską formę.

Estetykę obiektu oparto o minimalistyczne i proste środki wyrazu dopełniając całość zielenią. Z tego względu dobór materiałowy został ściśle zawężony, dominujący w formie obiektu kolorem została przełamana biel. Masywne zadaszenie główne odciążono wizualnie poprzez rozrzeźbienie formy okapów i zróżnicowanie kolorystyczne. 

Główne założenia projektowe:

• Nowoczesny design i system modułowy – dzięki któremu możliwa będzie rozbudowa wiaty w zależności od lokalizacji i szacowanej ilości podróżujących,
• Dobra widoczność – boczne przeszklenie zapewnia dobry widok nadjeżdżającego autobusu,
• Ochrona przed warunkami atmosferycznymi – tylne i boczne osłony chronią przed wiatrem i opadami atmosferycznymi, szklane powierzchnie są pokryte specjalnym rastrem pochłaniającym nadmiar słońca,
• Osłona przed słońcem – lamele wraz z zieloną ścianą oraz wysunięte zadaszenie zacieniają obiekt,
• Dobrej jakości materiały – elementy stalowe malowane proszkowo, drewno egzotyczne na siedziska ławek,
• Bezpieczeństwo – otwarta forma i podświetlenie wiaty za pomocą ogniw fotowoltaicznych,
• Retencja – zielony dach z odpływem wody do rabaty ogranicza spływ deszczówki do kanalizacji deszczowej,
• Zieleń – zielony dach i zielone ściany porośnięte pnączami, rabata z soliterowym krzewem i nasadzeniami okrywowymi,
• System informacji przestrzennej – czytelne oznaczenie numeru i nazwy przystanku, numerów linii przesiadkowych i rozkładu jazdy.

Dodatkowo, w galerii znajdziecie Państwo alternatywny wariant, który ostatecznie nie został wybrany.